Кишинёв, проспект Молодёжи, 1964 год
Фото из архива РИА Новости
транспорт
Про доверенности
В 2021 году в Приднестровье отменили доверенности на управление транспортными средствами. Ключевое — «на управление». Теперь при наличии страхового полиса ОСАГО любой несобственник автомобиля может управлять им без доверенности.*
Но только управлять, и не более того. Для осуществления других полномочия (продажи автомобиля, постановки на учет, представления интересов собственника в госорганах, таможне, страховых компаниях и т.д.) доверенность обязательна. И тут не нужно быть гуру в юриспруденции, чтобы понимать этот очевидный факт.
Поэтому очень странно наблюдать некоторых водителей, аргументирующих наличие каких-то прав громкой фразой: «Так доверенности у нас давно отменили!». Нет, не отменили. Без доверенности из всех возможных прав у вас есть только право на управление. Все остальные полномочия – только по доверенности.
* Обязательным при управлении транспортным средством остается наличие водительского удостоверения и техпаспорта.
Дополнение в Правила дорожного движения ПМР
Вниманию автомобилистов и безлошадных жителей! Свежее дополнение в Правила дорожного движения ПМР — теперь остановка запрещена «ближе 5 метров от мусорных контейнеров (люльки) и (или) контейнерной площадки либо иным способом, препятствующим свободному доступу специализированной техники для сбора и вывоза бытовых отходов».
Увидите такую картину как на фотографии выше — сообщайте в милицию.
Утренний букет
Утром понедельника запах перегара в маршрутке — дело обычное и даже традиционное. Чаще пахнут пассажиры, чуть реже ароматы исходят от водителей (разве их не проверяют перед выходом на линию?).
Сегодня отчётливый запах перегара исходил от двоих школьников, которые ехали в своё учебное заведение — они стояли рядом со мной. Юноша и девушка, примерно девятого-десятого класса обучения. Пахло от них смачно — такой очень настойчивый утренний букет, от которого не спрячешься. На вид обычные нормальные школьники. Но запах… думаю, учителя тоже оценят.
Депутаты Верховного Совета ПМР и все остальные люди
Депутаты Верховного Совета ПМР Виктор Гузун, Вадим Дони, Вадим Кравчук и Андрей Межинский предложили законодательно закрепить норму, которая до сих пор действовала на подзаконном уровне — а именно разрешить водителям маршруток в часы пик перевозить стоя пятерых пассажиров.
Высоко летают депутаты. Очень давно не ездят они в переполненных маршрутках, и понятия не имеют о том, что на самом деле происходит на земле, от которой они оторвались. Теперь витают в облаках и фантазируют «на ближайшую перспективу». А «народ проглотит» — @ Александр Лянка.
Ад маршруток
Сегодня утром впервые за четыре месяца проехался в маршрутке – на работу. Ад кромешный. В транспортном средстве, рассчитанном на перевозку 11 пассажиров, находилось 35 человек, сплюснутых в единую бесформенную массу.
ГАИ и городским властям для того чтобы принять меры, нужно обязательно дождаться очередного ДТП с участием общественного транспорта – и желательно, чтобы жертв было побольше.
«Вольф» не доплыл
Новости Приднестровья сообщают:
В Тираспольской таможне доверенному лицу собственников судна были разъяснены все требования для проведения таможенных процедур при экспорте. Однако декларация в отношении «Вольфа» в отдел таможенного оформления так и не поступила.
Разбирательство по данному делу продолжается. Специалисты ГТК подозревают, что истинной целью вывода «Вольфа» в Молдову были два буксира, которые имеют значительно большую стоимость.
Навигация продолжается: «Вольф» проплывает мимо села Чобручи
Чудо-корабль «Вольф», который вчера открыл навигацию на реке Днестр, упорно продолжает двигаться в назначенном направлении — а именно в порт города Белгород-Днестровский. Навигация продолжается — «Вольф» проплывает мимо села Чобручи:
На Днестре началась навигация
Теплоход «Вольф» под флагом ЛДПР отправился в плаванье, но сел на мель в районе гостиницы «Аист».
Предпраздничное: Тирасполь, улица 25 Октября, центр
В последний день лета прогулялся по предпраздничному Тирасполю. Прошёл практически всю улицу 25 Октября, от парка до центральной городской площади. Центр Тирасполя очень сильно изменился и продолжает меняться. Город готовится к празднику: 2 сентября — 25-я годовщина образования Приднестровской Молдавской Республики, нашей маленькой страны. Небольшой фоторепортаж в преддверии праздника — всего-то около 50 фотографий.
1.
Опять ночной концерт
В ночь с субботы на воскресенье опять слушал ночной концерт. Включилась сигнализация у стоящего во дворе автомобиля и выла почти до самого утра — концерт окончился около 4-00, когда у машины сел аккумулятор. Хозяин автомобиля не показывался, концерт слушали жители нескольких многоэтажек. Наверняка особенно наполнились впечатлениями жители первых, вторых и третьих этажей — вой был прекрасен.
Наступило воскресенье, и ближе к обеду сигнализация у автомобиля вдруг опять заработала — видимо, аккумулятор прогрелся на солнышке и решил выдать еще несколько композиций. Хозяина по-прежнему не было видно, и концерт продолжался до тех пор, пока батарея не сдохла окончательно.
Новая услуга в тираспольском такси
Тираспольские таксисты предлагают новую услугу:
Неожиданно. Кальян в багажнике. Время курения — не ограничено. Услуга лицензирована. Следующий шаг — лавочка для курения кальяна в троллейбусе «Тирасполь — Бендеры».
Особенности национального ценообразования
Билет на маршрутку «Бендеры — Комрат» стоит 62 рубля ПМР. Билет обратно, на маршрутку «Комрат — Тирасполь» (то есть путь немного длиннее), стоит 65 лей РМ. Таким образом, в Приднестровье цена билета на 75 процентов больше, чем цена билета в Молдове. Интересно, почему так? У нас выше уровень жизни?
О движении общественного транспорта в Тирасполе
Интересно, только одного меня напрягает ситуация с общественным транспортом в Тирасполе? После того как городская администрация по каким-то причинам направила движение городского транспорта с центральной улицы 25 Октября к тупичковому магазину «Мега Дом», добраться из центра столицы на окраины стало очень сложно. Единственную маршрутку «девятку», которая идет из центра в микрорайон Западный, у почты нужно ждать 20-30 минут.
В чем смысл таких транспортных преобразований? Ответ на этот вопрос наверняка знает только начальник Управление торговли, транспорта и внешнеэкономических связей государственной администрации Тирасполя. Или не знает?
Про троллейбусы тоже вспомню. При заявленном режиме работы с 6-00 до 22-00 городские троллейбусы после 18-00 почему-то едут «в депо». Это в самый час пик, когда жители города после работы хотят побыстрее добраться домой. Товарищ начальник Управления транспорта, я не хочу вечером ехать «в депо», я хочу домой!
Карточка в тему. Снято сегодня утром, время — 9-30.
